🎓 Modalités d’organisation théorique et pratique
Découvrez l’ensemble des modalités d’organisation de votre formation au sein de notre auto-école, depuis l’accueil au secrétariat jusqu’aux cours pratiques et collectifs.
🏢 Horaires d’ouverture du secrétariat
📖 La Formation Théorique B
Programme de formation au code de la route
La formation théorique communément appelée formation au « code de la route » suit le programme du référentiel pour l’éducation à une mobilité citoyenne (REMC).
La pédagogie du Code permet aux candidats d’acquérir la connaissance des règlements concernant la circulation d’un véhicule, et d’adopter une conduite sécuritaire en toutes circonstances.
📍 Les horaires des cours théoriques sont affichés dans l’établissement. La formation peut être suivie soit dans les locaux de l’école de conduite avec un support média (DVD, Box, enseignant), soit via l’application Kopilote.
Code en ligne — 163 séries
Cette formule peut être cumulée avec le code en salle et donne droit à un accès de 163 séries de questions/réponses. L’élève reçoit ses identifiants au préalable pour se connecter en toute sécurité. Accessible 7j/7, 24h/24.
📊 Les séries sont réparties en 2 formats :
- Série d’entraînement
- Série examen blanc
🎯 Séries thématiques proposées :
- Le conducteur
- Les autres usagers de la route
- Réglementation générale et divers
- Éléments mécaniques et autres équipements liés à la sécurité
- Équipement de sécurité des véhicules
- Précautions nécessaires à prendre en quittant le véhicule
- Dispositions légales en matière de circulation routière
- La route
- Règles d’utilisation du véhicule en relation avec le respect de l’environnement
Après lecture du livre de code, l’élève peut commencer par les séries d’entraînement puis passer aux examens blancs quand il se sent prêt. L’auto-école dispose d’un accès permettant de suivre les progrès de l’élève et de le guider vers le passage à l’examen.
🚗 Parcours de formation à la catégorie B
Planning et déroulé d’une séance
Un planning de conduite est établi avec l’élève selon ses disponibilités. Les heures peuvent être réservées par mail ou en agence. En cas d’indisponibilité, prévenir le secrétariat 72 heures à l’avance.
Une séance de conduite dure 60 minutes, structurée ainsi :
- 5 min – Définition des objectifs (livret numérique)
- 45-50 min – Conduite effective pour travailler les objectifs définis
- 5 à 10 min – Bilan et commentaires pédagogiques, validation des objectifs
⚠️ La durée d’une leçon ne peut excéder 2 heures consécutives. L’interruption entre deux leçons doit être au moins égale à la durée de la leçon précédente.
Objectifs pédagogiques
Le candidat apprend à manipuler un véhicule, à circuler dans différentes configurations et à en connaître les risques et les limites. La première heure est une évaluation de départ qui détermine le nombre d’heures prévisionnel et le coût de la formation.
La formation pratique vise à former des automobilistes responsables et sûrs d’eux. L’enseignant respecte le programme de formation REMC. L’apprentissage est progressif :
- 🏘️ En ville (secteur résidentiel, centre-ville, abords d’écoles, d’hôpitaux…)
- 🌾 En rase campagne
- 🛣️ Sur voie rapide et/ou autoroute
- 🌙 De nuit (leçons prises en hiver)
Le Permis B s’articule autour de 4 compétences globales du REMC, divisées en sous-compétences évaluées par le formateur. Lorsque toutes les compétences sont validées, l’enseignant présente l’élève à l’examen pratique.
📅 Horaires des cours pratiques
Du Mardi au Samedi : 8h00 – 12h00 | 13h00 – 19h00
👥 Cours collectifs — Sécurité routière
Les vendredis sur rendez-vous, nous proposons des cours collectifs exposant les grands thèmes de la sécurité routière.
L’alcool et la conduite
Conduite sous l’emprise de l’alcool, quels sont les risques ?
L’alcool est l’une des premières causes de mortalité sur la route :
- L’alcool est responsable de 30 % de la mortalité routière
- Le risque d’être responsable d’un accident mortel est multiplié par 17,8 chez les conducteurs alcoolisés
- 23 personnes tuées pour 100 blessés hospitalisés en cas d’alcool, contre 10 sans alcool
À partir de 0,5 g/L, les risques sont réels :
- Le champ visuel est rétréci
- La perception du relief, de la profondeur et des distances est modifiée
- La sensibilité à l’éblouissement est plus importante
- La vigilance et la résistance à la fatigue diminuent
- La coordination des mouvements est perturbée
- L’effet désinhibant amène à sous-évaluer les risques et surestimer ses capacités
La drogue et la conduite
Augmentation du temps de réaction, diminution de l’aptitude à décider rapidement et altération de la conscience de son environnement.
En plus d’être interdite, la consommation de drogues représente un danger réel :
- Cannabis : somnolence, ralentissement de la coordination, allongement du temps de réaction, baisse des facultés visuelles et auditives
- Ecstasy : masque la fatigue, altère les capacités mentales, donne l’impression trompeuse de maîtriser sa conduite
- Cocaïne : conduite agressive, erreurs d’attention ou de jugement, perte de contrôle possible
- Opiacés : baisse d’attention, altération de la capacité de décision, réduction de la conscience du danger
- LSD, champignons, mescaline : troubles de la perception, illusions délirantes, crises de panique
⚠️ Le risque de tuer ou de se tuer
- Cannabis : ×2 le risque d’être responsable d’un accident mortel
- 1 accident mortel sur 5 implique un conducteur positif aux stupéfiants (1 sur 3 la nuit en week-end)
- 93 % des conducteurs positifs sont des hommes, 23 % ont 18-24 ans
- La moitié des conducteurs positifs aux stupéfiants ont aussi un taux d’alcool > 0,5 g/L
Médicaments et conduite
Les boîtes des médicaments présentant un risque pour la conduite sont marquées d’un pictogramme spécifique, classé en 3 niveaux :
Niveau 1
Ne remet généralement pas en cause la conduite, mais nécessite d’être informé et de rester vigilant.
Niveau 2
Peut remettre en cause votre capacité à conduire. Demandez l’avis de votre médecin ou pharmacien.
Niveau 3
Rend la conduite dangereuse. Demandez impérativement l’avis de votre médecin avant de reprendre le volant.
Vitesse et conduite
📉 Un champ visuel réduit
Plus la vitesse augmente, plus le champ visuel est réduit. À grande vitesse, il se limite à une vision centrale de la route.
💥 Des accidents plus graves
Plus la vitesse est élevée, plus le choc est violent. Tout choc frontal au-dessus de 80 km/h entraîne quasi inévitablement la mort ou des séquelles irréversibles, même ceinturé.
😓 Une augmentation de la fatigue et du stress
Rouler vite fatigue, obligeant à traiter un grand nombre d’informations en peu de temps. Le stress entraîne fatigue et perte de vigilance.
🚨 La vitesse — 1ère cause de mortalité routière (31 %)
- Une baisse de 1 % de la vitesse moyenne fait baisser de 4 % le taux d’accidents mortels
- Adaptez votre vitesse : lieux, conditions de circulation, météo, état de la chaussée, chargement, pneus
- La nuit, les feux de croisement n’éclairent qu’à 30 mètres — à 70 km/h, un obstacle est inévitable
- Respectez les distances de sécurité
Le téléphone au volant
L’usage du téléphone au volant a de multiples conséquences à ne pas sous-estimer :
- Augmentation du temps de réaction et de freinage
- Réduction de la distance de sécurité
- Difficulté à maintenir le véhicule dans sa voie
- Réduction du champ de vision
- Provocation de stress, tension, frustration
- Moindre conscience de l’environnement
📵 Une source de distraction multiple
« Quand vous regardez votre téléphone, qui regarde la route ? » Le smartphone est le seul dispositif qui cumule les 4 sources de distraction :
- Visuelle : le conducteur quitte la route des yeux
- Cognitive : il se concentre sur la conversation/lecture plutôt que sur la route
- Auditive : il n’entend plus les bruits extérieurs qui peuvent prévenir d’un danger
- Physique : il ne tient plus le volant à deux mains
La fatigue au volant
Il faut bien distinguer fatigue et somnolence :
😮💨 La fatigue
Difficulté à rester concentré. Signes : picotement des yeux, raidissement de la nuque, douleurs de dos, regard qui se fixe. Toutes les 2 heures, la pause s’impose !
💤 La somnolence
Difficulté à rester éveillé, avec risque d’endormissement. Signes : bâillements, paupières lourdes. Elle entraîne des « micro-sommeils » de 1 à 4 secondes extrêmement dangereux. La pause ne suffit plus : il faut s’arrêter dans un endroit sécurisé pour se reposer au moins un quart d’heure.
📊 Le risque en chiffres
- 17 heures de veille active = 0,5 g/L d’alcool dans le sang
- Risque d’accident ×8 en cas de somnolence
- On ne peut pas lutter contre la somnolence au volant !
- Sur l’autoroute, 1 accident mortel sur 3 est lié à la somnolence
